特朗普认可中国车企在美投资质疑为何不购中国汽车？

2026-09-13

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者张昊天）中国汽车产业在全球范围内居于领先地位，成为第一大汽车生产和销售国。然而，在第二大汽车市场美国，政府以及当地企业则对中国品牌汽车表现出高度警惕和抵制。尽管美国对整车进口采取了诸多限禁措施，但中国汽车企业通过在美国本土设厂的方式进入市场的通道并未被完全封堵。

在9月11日的采访中，美国总统特朗普表示，尽管美国政界和商界对中国车企的态度较为消极，但他对此持开放态度。他明确表示“如果中国愿意在美国建厂生产汽车，我是可以接受的。”他认为，日本车企的成功实例也证明了这一点，其中不仅促进了当地雇用，还提升了美国市场的竞争力。同时，特朗普强调，他并不想贬低中国汽车品牌，但对于那些在墨西哥生产后再运往美国的车辆，却不太赞成。

英国路透社指出，特朗普的发言在中美领导人即将举行会晤之际引发关注，但是否会把汽车市场准入作为讨论的重点仍未可知。中国品牌汽车近年来在美国市场遇到的阻力加大，美国政府对中国制造的电动车征收高达100%的关税，并且通过一系列法规限制中国车企的生产和销售活动。刚刚过去的九月，美国交通部还曾向福特汽车发出公开信，声称与中国企业的技术合作存在安全隐患，福特则对此做出了否认。

与此同时，一些在美国运营的跨国车企则试图游说国会通过立法，彻底禁止中国汽车的进入。而与那些借国家安全之名抨击中国的政客不同，这些企业的担忧更多源于中国汽车的极高性价比。最近，《纽约时报》的一篇文章提到，一位记者在试驾了一款中国吉利汽车生产的插电混合动力大型SUV后，称这款车配备丰富、空间宽敞，驾驶体验优良。而其在中国的售价仅为约3.5万美元，但在美国却只够购买一辆紧凑型轿车。

文章提问：“如果你能在美国买到如此优秀的汽车，为什么不去买呢？”同时，美方也指出，美国本土的汽车企业在成本控制上难以与中国同行抗衡。部分政界人士曾指责中国车企借助政府补贴而获得竞争优势，然而，一些行业观察者认为，中国汽车高性价比的背后原因相当复杂，包括产业链的整合、管理成本的下降以及研发速度的提升。“单纯抨击我们依赖补贴是不公正的。”一位不具名的中国车企高管表示。

这位高管还表示，中国企业在拓展国际市场时将严格遵守当地的法律法规。“我们会认真遵循每个市场的相关制度，确保安全和质量，同时也包括数据隐私等各方面的合规。”